散裝計(jì)量稱(chēng)失重計(jì)量倉(cāng)的選型

　　散裝計(jì)量稱(chēng)的失重計(jì)量倉(cāng)數(shù)量和倉(cāng)體容量依據(jù)中轉(zhuǎn)站規(guī)模、卸船與裝船流量、船舶載重量、切換輔助時(shí)間及后續(xù)發(fā)展可能來(lái)確定，一般失重計(jì)量倉(cāng)單倉(cāng)容量20~200t（并滿(mǎn)足不大于進(jìn)港船舶載重量的5%的要求），倉(cāng)體數(shù)量為2~4座，每座倉(cāng)每小時(shí)切換次數(shù)2~12次，輔助時(shí)間考慮10%~20%或經(jīng)準(zhǔn)確計(jì)算確定;另倉(cāng)底較大卸料能力應(yīng)不小于卸船機(jī)額定卸船能力的120%，且應(yīng)不大干裝船機(jī)額定裝船能力的110%，流量為連續(xù)可調(diào)型。

　　例;已知設(shè)計(jì)額定卸船能力3000t/h、設(shè)計(jì)額定裝船能力4000t/h，試設(shè)計(jì)計(jì)算失重計(jì)量倉(cāng)倉(cāng)容、數(shù)量及較大卸料能力。

　　解;考慮到整個(gè)中轉(zhuǎn)站系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠且簡(jiǎn)捷流暢，初定散裝計(jì)量稱(chēng)的失重計(jì)量倉(cāng)數(shù)量3座、每小時(shí)切換6次，終端可視具體項(xiàng)目的裝船系統(tǒng)或進(jìn)庫(kù)輸送系統(tǒng)的綜合因素決定倉(cāng)底卸料能力參數(shù)。

　　倉(cāng)體結(jié)構(gòu)∶①因倉(cāng)體懸浮干傳感器上，故倉(cāng)體需有的足強(qiáng)度和剛度。②倉(cāng)體基本形狀以圓形為佳，一般考慮上部為圓柱形、下部為倒尖錐形，傾角不小于55°，以便卸空物料。③當(dāng)高度有限制要求時(shí)，下部可采用倒錐臺(tái)形，出料錐底滿(mǎn)布充氣槽。④倉(cāng)體支撐部位宜設(shè)置在倉(cāng)體重心上部，傳感器受力支點(diǎn)宜做成環(huán)梁結(jié)構(gòu)，盡量減少倉(cāng)體與受力點(diǎn)的彈性變形。

　　散裝計(jì)量稱(chēng)失重計(jì)量倉(cāng)基礎(chǔ)支撐結(jié)構(gòu)∶盡量采用混凝土結(jié)構(gòu)作為失重計(jì)量倉(cāng)的基礎(chǔ)支撐，以消除震動(dòng)、變形對(duì)計(jì)量精度的影響;若采用鋼結(jié)構(gòu)，則應(yīng)在控制上采取消除震動(dòng)影響的處理?？刂葡到y(tǒng)讀取失重計(jì)量倉(cāng)上傳感器的AD碼，采樣多次AD值進(jìn)行比較，如果之間的差值小于設(shè)定的穩(wěn)定值，判斷該失重計(jì)量倉(cāng)已處于穩(wěn)定狀態(tài)。