動(dòng)靜交互散裝計(jì)量稱系統(tǒng)的操作方法

　　動(dòng)靜交互散裝計(jì)量稱系統(tǒng)主要由失重計(jì)量倉(cāng)、稱重傳感器、手動(dòng)/自動(dòng)標(biāo)定裝置、標(biāo)定砝碼、稱重儀表、工控機(jī)主體設(shè)備組成，由喂料、卸料、除塵等輔助設(shè)備配合工作。

　　其整個(gè)系統(tǒng)以失重計(jì)量倉(cāng)為核心，配置各類機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備，使該系統(tǒng)既能適應(yīng)進(jìn)港船舶卸載貨物的計(jì)量，又能適應(yīng)出港船舶裝載貨物的計(jì)量，因而屬于一機(jī)多用型，能滿足貿(mào)易結(jié)算計(jì)量要求。

　　該系統(tǒng)的操作方法如下：

　?、偻ㄟ^(guò)喂料設(shè)備C1或C2、閥門D1-1或D2-1將物料喂入帶重量傳感器模塊組G1的A＃計(jì)量倉(cāng)中，當(dāng)倉(cāng)內(nèi)物料重量到達(dá)預(yù)設(shè)定值時(shí)，所喂物料通過(guò)閥門D1-2或D2-2……依次切換到B＃、C?！е赜?jì)量倉(cāng)中。

　?、贏＃計(jì)量倉(cāng)在預(yù)設(shè)的延時(shí)時(shí)間段內(nèi)重量傳感器信號(hào)穩(wěn)定后，系統(tǒng)即時(shí)記錄稱重?cái)?shù)據(jù)S.，開(kāi)啟倉(cāng)底閥門E1、開(kāi)啟流量可調(diào)的卸料設(shè)備F1卸料。

　?、鄞锪闲犊铡⒅亓總鞲衅餍盘?hào)穩(wěn)定并關(guān)閉倉(cāng)底閥門E1時(shí)，系統(tǒng)即時(shí)記錄數(shù)據(jù)S‘，A計(jì)量倉(cāng)進(jìn)入空倉(cāng)待機(jī)狀態(tài)。

　?、芟到y(tǒng)前后記錄的A＃計(jì)量倉(cāng)稱重?cái)?shù)據(jù)差（S‘-S1）即為A計(jì)量倉(cāng)本次的通過(guò)量T。

　　當(dāng)然，在本次喂料之前A＃計(jì)量倉(cāng)內(nèi)可能已有一定的物料量，或者末后并未卸空A＃計(jì)量倉(cāng)內(nèi)的物料，但這并不影響計(jì)量結(jié)果，因?yàn)閷?shí)際通過(guò)量T1指的是系統(tǒng)前后記錄的A＃計(jì)量倉(cāng)的重量差。按上述方法依次計(jì)算其他失重計(jì)量倉(cāng)的重量差和循環(huán)后的重量差，并通過(guò)累計(jì)數(shù)據(jù)，可求得某一時(shí)段內(nèi)動(dòng)靜交互散裝計(jì)量稱系統(tǒng)的總通過(guò)量。

　　上述流量可調(diào)的卸料設(shè)備F1，如電動(dòng)執(zhí)行器等，其開(kāi)度和后端設(shè)備可作PID調(diào)節(jié)控制。例如，失重計(jì)量倉(cāng)后端設(shè)備是入庫(kù)提升機(jī)，當(dāng)提升機(jī)電流增加時(shí)，執(zhí)行器的開(kāi)度自動(dòng)減小;當(dāng)電流過(guò)低時(shí)，執(zhí)行器的開(kāi)度可自動(dòng)增大，從而使物料出倉(cāng)越穩(wěn)定，防止后端設(shè)備因負(fù)載過(guò)大而跳停等。

　　通過(guò)動(dòng)靜交互計(jì)量秤的計(jì)量原理與操作方法可以看出，它不受秤體和喂料或卸料機(jī)械變化的影響，只需計(jì)算前后重量差值即可。因此，與傳統(tǒng)動(dòng)態(tài)計(jì)量手段相比，計(jì)量精度高，能滿足貿(mào)易結(jié)算計(jì)量要求。

　　動(dòng)靜交互散裝計(jì)量稱還可以加掛模塊對(duì)秤體進(jìn)行不間斷的重量信號(hào)的采集，計(jì)算出單位時(shí)間重量變化比率作為瞬時(shí)流量，通過(guò)加掛模塊內(nèi)部算法進(jìn)行目標(biāo)流量對(duì)比與控制運(yùn)算，進(jìn)一步輸出調(diào)節(jié)信號(hào)去控制執(zhí)行器，從而穩(wěn)定調(diào)整設(shè)備的喂料流量和卸料流量，使該系統(tǒng)成為動(dòng)態(tài)連續(xù)進(jìn)料、基本連續(xù)出料的看似動(dòng)態(tài)計(jì)量系統(tǒng)。