定量給料機(jī)跑偏問題的改進(jìn)調(diào)整

　　前文我們講述了某碼頭708系統(tǒng)應(yīng)用的定量給料機(jī)系統(tǒng)之問題，本文是這些問題的改進(jìn)調(diào)整方案，具體內(nèi)容如下：

　　一、給料機(jī)整體水平度、直線度調(diào)校：

　　影響輸送機(jī)跑偏的一個(gè)重要因素是傳動(dòng)滾筒的安裝。若偏斜過大定然造成輸送機(jī)跑偏。因此須對(duì)輸送機(jī)整機(jī)水平度、直線度進(jìn)行校驗(yàn)、調(diào)整。

　　通過測(cè)繪儀器測(cè)繪各傳動(dòng)滾筒安裝位置均垂直于輸送機(jī)長(zhǎng)度方向的中心線，傳動(dòng)滾筒的安裝位置不存在問題。由于走料不暢及灑料22#輸送機(jī)尾部改向滾筒磨損嚴(yán)重滾筒表面局部粘有物料引起輸送帶兩側(cè)張緊力不均勻造成輸送帶跑偏。因此對(duì)該輸送機(jī)尾部磨損的改向滾筒進(jìn)行拆除重新更換安裝同型號(hào)的改向滾筒。

　　二、機(jī)架及托銀組直線度、水平度調(diào)整：

　　影響定量給料機(jī)跑偏的另一個(gè)重要因素就是輸送機(jī)托輾組安裝位置不合適，若托銀組的安裝位置與輸送機(jī)中心線的垂直度有偏差國(guó)，同樣會(huì)造成輸送帶跑偏。因此，對(duì)輸送機(jī)機(jī)架及托輾組進(jìn)行水平度、直線度的校驗(yàn)、檢查、調(diào)整。

　　通過檢查發(fā)現(xiàn)，22#輸送機(jī)機(jī)架整體水平度、直線度不存在問題但輸送機(jī)機(jī)架在爬坡拐角處未做凸弧處理，輸送機(jī)輸送帶在爬坡拐角處磨損嚴(yán)重。于是在輸送機(jī)爬坡拐角處兩側(cè)分別拆除2組上托琨組對(duì)輸送機(jī)爬坡拐角處機(jī)架進(jìn)行局部修整增加輸送機(jī)在拐角處的凸弧，重新安裝過渡托混組，分別安裝過渡托銀組10°1組（DTIⅡ05CO434）、過渡托銀組20°2組（DTⅡ05C0534）、過渡托輾組30°2組（IYTIⅡ05C0634）。通過對(duì)給料機(jī)拐角處凸弧的處理來減少輸送機(jī)的磨損問題。

　　三、結(jié)語(yǔ)：

　　對(duì)22#定量給料機(jī)進(jìn)行跟蹤檢查改造后的輸送機(jī)未發(fā)現(xiàn)跑偏現(xiàn)象輸送帶運(yùn)轉(zhuǎn)正常。物料在倒料槽處走料順暢不堵料、不灑料，降低了揚(yáng)塵污染解放了勞動(dòng)力，節(jié)約了維修成本。